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一辆车没造又再获1亿美元融资,丰田技术加持就这么牛?

发布时间:2019-11-13 11:25:32 人气:1986

说到汽车制造的新动力,我相信许多消费者会想到特斯拉威来和其他人,尤其是威来。除了高大叔的服务经验之外,你不知道你是不是走错门了。场外也是一场持续不断的风暴,先是产品出现问题,然后是被报道的巨额亏损,虽然销量不差,也无法承载巨大的研发和渠道投资,让人不禁对魏莱的前景表示担忧。

然而,威来已经是新汽车制造商的领导者。从去年到现在,两款车型已经发布并顺利交付,与一些尚未实现量产的初创汽车公司相比,这是一个质的飞跃。但是,那些尚未实现大规模生产的新车制造商真的没有未来吗?

经过四轮融资,奇点尚未交付汽车。然而,它已经“跳票”很多次了。此外,今年各方资本在投资新的汽车制造力量时更加谨慎。无论是威来、小鹏马薇还是其他汽车公司,获得融资都更加困难,但奇点已经做到了。最近,它又从日本伊藤忠公司获得了1亿美元的融资,用于is6的大规模生产。

这是位于纯电动大中型suv中的车型。设计更加动感,腰线锋利,从外观上看有点像斯巴鲁的车型。

内饰也与其他新能源汽车一致,两侧都有超大屏幕控制汽车机器系统和个性化空调出口。仪表板、方向盘和座椅都用真皮包裹,看起来很豪华。

功率参数尚未发布,但根据氢云链的预测,根据2019年标准,要具有一定的竞争力,至少需要500公里的综合续航能力和100公里的加速能力。然而,1亿美元能否让奇点实现大规模生产仍不得而知。在后期阶段,仍然需要建造一个体检车间。按照威来和中央商务区理想汽车的标准,价格一点也不便宜。

然而,奇异电机作为汽车制造新力量的一员,仍然具有良好的实力。已宣布量产的ic3将与丰田合作,并将基于丰田的eq平台构建,这让许多消费者对这款车型充满期待。然而,据官方消息来源称,ic3的综合续航能力只有300公里,主要针对城市机动旅行和运营公司。成功是非常困难的。它不仅要面对大量国产电动汽车的竞争,而且对经销商网络也有很大的需求。否则,很难制造大量的汽车。因此,一些主要集中在微型电动汽车上的新型汽车制造力量已经废弃不用。

资料来源:第一电网

作者:氢云链

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