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畅、快、巧……直击通向“新国门”的京雄城际列车

发布时间:2019-11-07 12:46:08 人气:2620

北京西站京雄城际铁路(北京段)出发站台。封面记者滕进照片

封面记者滕进和刘清

“这条线路第一天就开通了,有舒适宽敞的汽车空间和非常新的设施。这辆车有一个特殊的行李架,这使得我们这些去机场取行李的人特别方便。”

9月26日中午,在深秋温暖的阳光下,何女士坐在靠窗的座位上,向封面记者描述了她对“文艺复兴”列车的印象。同一天,她将从北京大兴国际机场飞往佛山。碰巧的是,她将在京雄城际铁路(北京段)的第一天成为乘客。

随着北京大兴国际机场的开通,机场重要交通设施之一的京雄城际铁路(北京段)于9月26日正式开通。这条铁路是中国智能高速铁路的标志性工程之一。这是第一条穿过国际机场航站楼的高速铁路,也是北京、天津和河北的第一条电子客票线路。

9月25日,北京大兴国际机场于当日15点投入运营,京雄城际相关动车组列车票开始发售。封面记者注意到,从北京西站到大兴机场站的第一趟列车c2701仅在半小时内就售罄。

大兴机场站站台门和站台边缘留有1.2m宽的缓冲平台,方便乘客携带大件行李下车。封面记者滕进照片

张:除了“定制”电动车组还有什么?

9月26日,封面记者登上了开往北京“新农村大门”的火车,“无忧无虑”是这次旅行最大的体验。

“畅”是车厢内的一个大空间——针对乘客携带物品多、行李大、客流可能大的特点,该线路已被纳入京雄城际“私人定制”电动车组。

除了商务舱和头等舱,为了满足乘客的需求,二等车厢将不再坐在相反的座位上,座位将从“2 3”改为“2 2”,走廊将从0.53米增加到1.01米,特别方便携带大型行李的乘客。整个列车还配备了27个行李架,可容纳7个28英寸行李箱。这两个座位还配有充电口。整个列车也被高速无线覆盖。

此外,与普通地铁站台屏蔽门不同,大兴机场车站站台门和站台边缘保留了一个宽约1.2米的缓冲站台,方便乘客携带大件行李下车。

京雄城际铁路运营第一天到达大兴机场站后,乘客们纷纷拍照。封面记者滕进照片

快速:除了速度还有什么?

“快”不仅仅指火车的速度——根据火车内部的屏幕,火车的速度在每小时100到200公里之间,最高速度为每小时244公里。到达大兴机场站需要29分钟。

“快”是指这条铁路线的建设速度——建设将于2018年2月28日正式开工。2019年2月25日,北京新机场主体结构竣工。4月15日,京雄城际(北京段)开始铺设铁路。8月8日,京九线成为国家铁路网的最新组成部分,并开始联合试运行。9月5日,它被转移到运行测试阶段...

乔:除了翻译站的门,还有什么?

对乘客来说,京雄城际铁路(北京段)处处体现的人文“智慧思维”增加了“无忧无虑”的乘车感觉。

作为京津冀地区的第一条电子客票线路,购买电子客票的乘客可以使用12306app生成动态二维码,并通过自动检票闸机办理登机手续。

大兴机场站,总面积8700平方米,完全地下。这是北京、天津和河北第一个安装平移门的车站,最大限度地减少列车噪音和活塞风对乘客的影响。车站在地下二层从北向南穿过机场。地下一层设置为车站大厅层,地下二层设置为站台层。采用“自上而下”的流线模式。通过中转大厅进入机场需要10分钟。

京雄城际铁路通过京九铁路从北京西站通往李颖站,与新建的高速铁路线相连,全长92.03公里,分为李颖至大兴机场和大兴机场至雄安两个区段。大兴机场至熊安段计划于2020年底开放。

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